Последние новости промышленности

Aвиaкoмпaния “Мeждунaрoдныe aвиaлинии Украины” (МАУ), начиная с весеннего локдауна-2020, неоднократно направляла запросы властям о необходимости поддержки как МАУ, так и авиационной отрасли Украины в целом, сообщили Интерфакс-Украина в пресс-службе компании.

“В данных запросах речь не шла о неких прямых финансовых дотациях. Прежде всего, запрашивалась возможность привлечения авиакомпаниями и отраслевыми предприятиями доступных стабилизационных кредитов под меньшую процентную ставку у коммерческих банков”, — пояснили в авиакомпании.

Кроме того, в МАУ отметили, что в ее запросах к власти шла речь о ряде шагов по снижению регуляторной и финансовой нагрузки самого государства на авиарынок Украины. В частности, об отмене НДС на внутренних рейсах.

“В результате, мы не получили от государства не только ответа, но и каких-либо подвижек в решении актуализированных нами вопросов”, — подчеркнули в компании.

Помимо этого, в МАУ добавили, что к настоящему времени также не поступало компенсаций расходов по эвакуационным рейсам, которые выполнялись авиакомпаниями в начале весеннего локдауна.

МАУ отмечает, что согласно обращению Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) к правительствам стран, ожидается, что убытки авиакомпаний в 2020 году достигнут $118,5 млрд, а в 2021 году — $38,7 млрд, при этом на доход можно рассчитывать не ранее конца 2021 года.

“IATA акцентирует внимание государств на том, что в таких условиях финансовая поддержка властей имеет решающее значение. Как показала практика текущего года, $173 млрд, выделенные правительствами разных стран авиакомпаниям в качестве антикризисной поддержки, стали инвестицией в восстановление как авиакомпаний, так и экономики в целом. IATA подчеркивает, что каждое рабочее место в авиационной отрасли поддерживает 29 других рабочих мест”, — подытожили в компании.

Как сообщалось, авиакомпания “Международные авиалинии Украины” разработала план антикризисных действий на случай строгого карантина в Украине. “МАУ имеет план действий на случай повторения ситуации, направленный на минимизацию перспективных потерь от возможного простоя полетов. Но инициаторам решения об очередном локдауне следует осознать ответственность за его последствия, в частности, за дальнейшее сокращение рабочих мест, падение доходов и отчислений в государственную казну. Для наглядности — одно рабочее место в авиации генерирует пять в смежных областях, а это значит, что очередная стагнация авиарынка нанесет тяжелейший удар, как по авиакомпании, так и игрокам других отраслей экономики страны”, — констатировали в компании.

Комментарии закрыты.